Comment piloter un vélo électrique ? Voici nos conseils pour une prise en main facile.
Vous venez d'acheter un vélo à assistance électrique ? (vélo électrique, vtc électrique ou vtt électrique). Et vous souhaitez quelques conseils quant à sa première utilisation pour une prise en main réussie ? Vous êtes au bon endroit. Lisez ce qui suit. Vous allez découvrir comment fonctionne un vélo électrique et comment son fonctionnement influence les réactions de l'assistance électrique et donc du vélo.
Dans cet article, vous allez découvrir 3 conseils pour réussir le pilotage de votre vélo électrique.
Tout d'abord, pour toutes vos questions, voici mon adresse email : maximilien@just-ebike.com
Mais d"couvrez également la vidéo ci-dessous qui vous donne des conseils sur comment piloter un vélo électrique tout chemin. Dans cette vidéo, je vous parle de pilotage de vélo à assistance électrique. Vous venez d'acheter un vélo électrique et souhaitez avoir des conseils quant à sa première utilisation, pour une prise en main réussie. Dans cette vidéo, je vous parle de la transmission du vélo, de sa motorisation et de la manière dont fonctionne réellement une motorisation de vélo électrique. Tout ce qu'il faut savoir avant de pédaler sur un vélo électrique se trouve dans cette vidéo.
La transmission, un vélo électrique fonctionne comme un vélo musculaire classique.
Tout d'abord, parlons de transmission. Le vélo électrique qui j'utilise ici dans cette vidéo est un vtc électrique Cube EXC 625. Ce vélo électrique Cube est équipé d'une transmission mono plateau 12 vitesses. Comprenez le pédalier ne possède qu'un seul plateau. Il n'y a pas de dérailleur avant sur ce vélo. Par contre, ce vélo tout chemin électrique possède un dérailleur arrière de 12 vitesses. La cassette fixée sur le moyeu de la roue arrière possède 12 pignons de diamètres différents. Vous avez un levier de commande de vitesses situé à droite de votre guidon, également appelé shifter, avec lequel vous allez déplacer la chaîne sur la cassette pour choisir le bon braquet. Un vélo électrique fonctionne exactement comme un vélo musculaire classique. Vous devez changer les vitesses pour ajuster le niveau de difficulté du pédalage. Ceci n'a rien à voir avec la motorisation de votre vélo. Alors voici mon conseil : commencez par utiliser votre vélo en mode OFF, sans assistance électrique. Commencez à pédaler et changez les vitesses pour vous familiariser avec le dérailleur arrière et le comportement de votre vélo. Placez la chaîne vers le haut de la cassette sur les grands pignons pour faciliter le pédalage, descendez la chaîne sur les petits pignons pour rendre le pédalage plus difficile, pour accélérer. Vous l'aurez compris, les grands pignons sont à utiliser pour les montées difficiles, et les petits pignons sont à utiliser pour prendre de la vitesse sur les parties roulantes. Donc faites des tests et commencez à prendre votre vélo électrique en main.
La motorisation, ce qu'il faut savoir sur la motorisation de votre vélo électrique.
Ensuite, parlons de motorisation. Il s'agit ici, sur ce vtc électrique Cube Bikes, d'une motorisation Bosch Performance Line CX. Ce vélo électrique est équipé d'un moteur pédalier Bosch Performance Line CX, situé au niveau du boitier de pédalier pour un meilleur équilibre du vélo. Le moteur Bosch CX propose un couple de 85 Nm. Ensuite, ce vélo possède une batterie intégrée au tube diagonal de son cadre en aluminium. La batterie possède ici une capacité de 625 Wh. Enfin, vous trouverez au centre du cintre, au niveau de la potence, une console centrale, un écran display Bosch Intuvia sur lequel seront affichées toutes les informations de votre parcours. Et pour piloter votre motorisation, changer de mode et faire défiler les infos de votre compteur à vélo central, ce vélo possède une commande déportée sur la gauche du guidon. Elle possède des boutons + et - pour changer de mode ou niveau d'assistance électrique et un bouton i pour faire défiler les infos de votre trajet. Alors, voici mon conseil quant à l'utilisation de la motorisation de ce vélo, commencez par tester le mode ECO, puis changer progressivement de niveau d'assistance. Faites des tests mais évitez de commencer directement par le mode TuRBO, vous risqueriez d'être surpris par le dynamisme et la puissance de ce moteur Bosch CX de 85 Nm. Faites des essais commencez par le mode ECO, puis TOUR, puis SPORT pour enfin gravir des montagnes en mode TURBO !
Comment fonctionne réellement une assistance électrique de vélo VAE ?
Et pour terminer, voyons comment fonctionne une motorisation de vélo électrique. Tous les vélos électriques possèdent des capteurs. Votre vélo électrique est équipé de plusieurs capteurs. Ici, il y a deux capteurs : un capteur de cadence et un capteur de couple. Ces deux capteurs récoltent des informations et les envoient au cerveau du vélo pour que l'assistance électrique réagisse en fonction des sollicitations du pilote.
Tout d'abord, le capteur de cadence mesure la vitesse de rotation du pédalier. L'assistance électrique délivrée est proportionnelle à la vitesse de pédalage. Plus le pédalier tourne vite, plus le moteur va vous aider à déplacer le vélo.
Ensuite, le capteur de couple mesure la pression, la force que vous exercer sur les pédales. Plus vous poussez fort sur les pédales, plus le vélo va vous délivrer de l'assistance électrique pour vous aider à faire avancer le vélo. Donc, pour que la motorisation soit réactive, il faut pédaler rapidement et appuyer fort sur les pédales. Ensuite, l'assistance se stabilise et vous aide à faire avancer le vélo. Il s'agit bien d'une assistance électrique. Si vous ne pédalez pas, le vélo n'avance pas. Faites des tests. Dîtes-nous ce que vous ressentez.
N'hésitez pas à commenter cette vidéo. N'hésitez pas à me contacter pour toute question quant à votre vélo à assistance électrique et son fonctionnement. Merci de vous abonner sur la chaîne Youtube Just Ebike. Pour en savoir plus, rdv sur le site https://www.just-ebike.com
Merci Maximilien DUPREY Just eBike.